2016年上半年全球新造船市场持续低温，同比上年新船订单量，载重吨下滑均超过六成。基于世界经济复苏乏力和复杂国际形势、局部地缘政治态势不稳定等诸多因素的影响，航运市场运力过剩，船厂及船配企业产能扩大的盲目化，船东经营的非理性化，让身处这个酷热季节的行业从业者仍然感到透骨的凉意，是走，还是留？！

　　另一方面，我国造船行业在液货船、集装箱船、大型海工装备等高技术高附加值船型与世界造船强国还存在很大差距，船舶配套工业发展严重滞后，散货船、油船、集装箱船三大主流船配国产化率仅有50%左右，远低于日本的98%，韩国的90%。生产能力的局限与高层次技术缺失，导致船舶及配套工业产品在低端价格区间进行厮杀，2015年下半年至2016年上半年，部分船配企业甚至出现亏本接单现象，非理性接单给后续交付埋下极大的隐患。

　　在经济增速降台阶，后续叠加去产能、去杠杆的当下，蛋糕这么就这么大，是头破血流的吃，还是另辟蹊径，棋行它着？中国船舶重工集团党组成员、总经理孙波表示：“创新驱动将是造船业持续发展的根本出路……”。3月工业和信息化部发布了《 船舶配套产业能力提升行动计划（2016－2020）》的通知，瓦锡兰中国有限公司总裁韩建丰给予了权威的解读：在日趋激烈的竞争中，在复杂的市场变化中，中国要与欧洲、日本、韩国的同行们抗衡，就必须不断提升自身的技术水平和创新能力。

　　江苏江扬船用电缆有限公司，早在2012年开始，就建立公司创新驱动发展战略，公司技术研发部门每年要求发明和实用新型专利立项不少于四个，通过不少于三个，经过5年发展，公司至今已获得：一种船舶用发动机轻型耐热电缆、一种船用模块化仪表用电缆、一种同芯式导体船用动力电缆、一种新型岸电系统用电缆、船用光纤复合低压绝缘电缆、船用无卤环保耐油型热电偶补偿导线电缆、一种轻型船舶用传感器专用电缆、一种船用电缆预裁分切专用盘具、海洋工程钻塔用高载流量电缆、舰船直流供电系统用中压电缆、一种实用型交联装置、一种可多方向调节喷码机喷头安装支架等各项专利，目前另有一种具有抑制空间电荷的高压直流电缆料的配方及其制备方法、一种高性能变频电缆用绝缘材料、一种船用低烟无卤阻燃耐油型CCTV系统专用综合电缆、一种防鼠型船用低烟无卤阻燃电缆等专利已受理申请。全部专利及申请涉及范围涵盖电缆、材料、包装工具、生产及辅助设备等五个大类。

　　技术研发是基础，转化运用是关键！行走的销售不新鲜，行走的还有技术，江扬船缆人告别闭门造车，积极寻找技术转化应用突破口。通过与船东、船厂等终端用户无缝对接，使得江扬船缆人历经多轮技术对接选型、凭借对于招标技术文件，对于电线电缆各项标准把握，一举拿下中国海洋石油总公司年度框架招投标电缆类三个采办包中标权，其中采办包8：0.6/1kv船用电力电缆（交联聚乙烯绝缘）（招标编号：15-CNOOC-HW-YW-0484)为两个供应商中辅选供应商；采办包9：船用控制电缆(交联聚乙烯)（招标编号：15-CNOOC-HW-YQ-0485）；采办包10：船用仪表通信电缆(交联聚乙烯)（招标编号：15-CNOOC-HW-YQ-0486）为两个供应商中主选供应商，同时收入囊中的还有年度业内反响巨大的中国矿运、招商轮船及工银租赁的30艘40万吨级超大型矿砂船（VLOC）中的14艘，同时还有几艘正在商谈中。

　　回首江扬集团近30年历程，我们以诚信、专致、协力、创越的企业精神，凭借产品研发、生产方式、管理模式上硬功夫，一步一个脚印走到至今，当前在“中国制造”做大做强的机遇与挑战面前，只有以工匠精神苦练内功，夯实企业根基，才能华丽绽放，笑傲江湖！

　　路还很长，我们一直在路上……

　　金学斌